Многие автовладельцы полагают, что оптимальный стиль вождения — это размеренное движение с удержанием стрелки тахометра в нижней зоне. Считается, будто подобная привычка помогает продлить срок службы силового агрегата на максимально возможный период. Однако в действительности всё обстоит несколько иначе. Деталями поделился специалист по ремонту автомобилей в беседе с редакцией naavtotrasse.ru.
Современные трансмиссии настроены прежде всего на уменьшение расхода топлива. По этой причине они норовят как можно скорее понизить обороты и удерживать их на самом низком уровне, даже если транспортному средству приходится перевозить большой вес или подниматься в гору. Схожим образом действуют и те, кто управляет машиной с механикой: они переключаются на высокую передачу практически мгновенно, лишь бы показатель тахометра оставался небольшим.
При подобной манере вождения на двигатель ложится усиленная нагрузка, в особенности пока масляный насос ещё не вышел на полную мощность и подаёт смазочный материал в малом количестве. Как следствие, повышается риск ускоренного износа мотора. Терпят урон и клапаны: отложения углерода препятствуют их нормальной работе, что способно привести к местному перегреву. Выявить неисправность сразу не получится. Обычно она проявляется задирами и настораживающими стуками, когда до капитального ремонта остаётся совсем немного.
Не меньшую опасность для двигателя представляет и пуск в холодную погоду. Перед началом движения ему необходимо время для прогрева. Иначе смазка не успевает распределиться по системе, и детали изнашиваются быстрее. Кроме того, внутри мотора может накапливаться влага, которая постепенно оседает на стенках и смешивается с маслом. Это также ускоряет износ агрегата. В целом капитальный ремонт может потребоваться уже при пробеге в 100 000 километров, подчеркнул эксперт.
Двигателю периодически нужны высокие нагрузки. Например, хотя бы два раза в месяц стоит выезжать на трассу и раскручивать мотор до 5 000 оборотов в минуту. Поддерживать такой режим следует полчаса. Правда, он подходит не для каждой машины, поэтому заранее лучше ознакомиться с особенностями конкретного агрегата.