В мае 2022 года «Татнефть» избавилась от своего шинного бизнеса в России, передав его компании АО «Татнефтехиминвест-Холдинг». На момент передачи в бизнесе, который включал шесть юридических лиц, были заняты свыше восьми тысяч человек. Эти предприятия производили более 250 видов шин, отправлявшихся на экспорт в 46 стран.
Переданный пакет состоял из нескольких компаний. Сделка была оценена в 35,555 миллиардов рублей с возможностью отложенных платежей. В 2021 году совокупные доходы этих компаний достигли 78,3 миллиардов рублей. В издании KazanFirst попытались выяснить, зачем Татарстан избавился от прибыльного бизнеса.
Существует несколько версий, раскрывающих решение Татарстана о продаже шинного бизнеса в 2022 году. Официальная версия гласит, что «Татнефть» решила продать непрофильные активы для улучшения эффективности. Однако эксперты усомнились в этом, так как компания продолжила инвестировать в завод по производству шин в Казахстане и в 2024 году приобрела крупнейший завод шин в России Nokian, расположенный во Всеволожске.
Более вероятной выглядит версия, согласно которой в «Татнефти» предполагали возможные санкции и решили снизить риски, избавившись от шинных предприятий. Через несколько недель после этой сделки Европейский Союз активировал шестой пакет санкций, который затронул УК «Татнефть-Нефтехим», Нижнекамский завод грузовых шин, «Нижнекамскшину» и ООО «Торговый дом «Кама»» за поставки шин для техники, используемой в спецоперациях.
Несмотря на это, предприятия Нижнекамского шинного комплекса быстро приспособились к новым условиям. Основная часть сырья для шинного производства поступает из России, главным образом в виде синтетического каучука с заводов «Нижнекамскнефтехим». Натуральный каучук поставляется из Азии и Латинской Америки, и введение санкций лишь незначительно изменило логистику этих поставок.