Морская спасательная служба завершила тщательное изучение двух танкеров «Волгонефть», потерпевших аварию в районе Керченского пролива.
Эксперты установили, что четыре бака с мазутом были повреждены, разрушившись вдоль линии излома судов. Тем не менее, корпуса самих танкеров остались целыми, и новых утечек топлива не зафиксировано.
Объем нефтепродуктов, попавших в воду, составил около 2,4 тысячи тонн. Эта уточненная цифра значительно ниже изначальных оценок, которые основывались на информации, предоставленной экипажами.
Особое внимание специалисты обратили на вид мазута, попавшего в море. Это тяжелый мазут марки М100, характеризующийся высокой плотностью, из-за чего он не всплывает на поверхность, а оседает на дно или остается в толще воды, что делает его удаление гораздо более сложным.
Сотрудники Морспасслужбы отметили, что авария с мазутом марки М100 стала первым случаем такого рода в мире. Температура его затвердевания составляет плюс 25 градусов Цельсия, и основной сложностью в очистке является отсутствие проверенных методик для извлечения этого вещества из водоема. Основной метод ликвидации последствий — это сбор мазута с берега после его выброса на сушу.
Для решения возникшей проблемы была организована рабочая группа ученых, чей приоритет — найти наиболее эффективный способ очистки загрязненного песка, который временно хранится на специальных площадках. Планируется разработка технологии, позволяющей в короткие сроки вернуть очищенный песок на его исходное место.