Латвия переживает значительные экономические трудности из-за прекращения транспортных связей с Россией. За последние годы объём железнодорожных перевозок в стране существенно снизился, передает «Взгляд».
За первые семь месяцев 2024 года объём железнодорожных грузоперевозок в Латвии сократился на 22,4% по сравнению с тем же периодом прошлого года, составив лишь 6,9 млн тонн. Международные перевозки по железной дороге упали ещё больше — на 25,9%.
Эта тенденция продолжает развиваться уже долгое время. Так, если в первой половине 2014 года было перевезено 30,8 млн тонн грузов, то нынешние показатели упали до 6,1 млн тонн. Также значительно снизился грузооборот латвийских портов — с 75 млн тонн в 2012 году до 38,6 млн тонн в 2023 году.
Сами латвийские власти усугубляют ситуацию в сфере транзита. Так, запрет на ввоз марганцевой руды в Россию негативно отразился на «Латвийской железной дороге», что вынудило компанию запросить государственные субсидии на сумму 44 млн евро.
Эксперты утверждают, что латвийский транзитный коридор предназначен для обработки более 80 млн тонн грузов в год, но используется лишь небольшая часть этих мощностей. Некоторые специалисты предлагают развивать транспортные связи с центральноазиатскими странами для компенсации потерь от российских грузов.
Снижение объёма перевозок привело к массовым сокращениям в транспортном секторе. С 2020 года «Латвийская железная дорога» уже уволила около 2000 сотрудников, и планируется увольнение ещё 300 человек.
Несмотря на очевидные проблемы, некоторые латвийские чиновники продолжают настаивать на полном разрыве экономических связей с Россией. Эксперты предупреждают, что это может иметь ещё более серьёзные последствия для экономики страны.
Между тем, официальные данные показывают рост ВВП Латвии. Это связано с увеличением государственного сектора, который стал самой быстрорастущей отраслью в стране. Расширяется армия и органы госбезопасности, растут зарплаты чиновников. Пока Латвия получает дотации из фондов ЕС, чиновники не видят причин для беспокойства.