Корейские марки Hyundai и Kia, поставляемые в Россию через параллельную схему импорта, могут избежать удорожания благодаря новой методике расчёта утилизационного сбора.
Напомним, что Министерство промышленности и торговли РФ (Минпромторг) предлагает установить новую прогрессивную шкалу расчёта утилизационного сбора, зависящую от мощности двигателя автомобиля. По новым правилам, льготная ставка будет применяться к транспортным средствам с двигателем до 160 л.с., что существенно снизит расходы импортеров и конечную стоимость автомобилей для российских покупателей. Однако машины, мощность которых превышает указанный порог, столкнутся с коммерческими ставками, значительно повышающими итоговую стоимость.
Ранее ввести новые правила расчету утильсбора планировались на начало ноября текущего года, однако затем были перенесены минимум на месяц позже.
На внутреннем рынке Южной Кореи Hyundai и Kia представлены широким ассортиментом легковых автомобилей, соответствующих льготным условиям по мощности двигателя. Например, Hyundai предлагает такие популярные модели, как:
- Avante (1,6 л, 123 л.с.), стоимостью от 20 340 000 вон ($16 200);
- Casper (1,0 л, 76/100 л.с.), цена от 14 930 000 вон ($11 700);
- Kona (2,0 л, 147 л.с.), стоимость от 24 460 000 вон ($19 200).
Среди моделей Kia под льготную ставку попадают следующие автомобили:
- K5 (2,0 л, 160 л.с.), предлагается от 27 840 000 вон ($22 000);
- Seltos (1,6 л, 136 л.с.), от 21 690 000 вон ($17 200).