Минпромторг готовится внести изменения в порядок расчета мощности гибридных и электрических автомобилей, что скажется на транспортном налоге. Российские власти считают важным переход от использования формальных параметров к учету фактических характеристик.
В министерстве стартовала разработка новой методологии, нацеленной на более точное установление налоговой базы для гибридных и электрических транспортных средств, передает «Газета.Ru». Действующая система признана неактуальной, так как базируется исключительно на показателе мощности в лошадиных силах, что не всегда является верным, особенно в случае машин с комбинированными силовыми установками.
Сложение мощностей всех моторов гибридной системы не является корректным методом определения общей мощности, указывается в документе. Требуется процедура учета мощности, отражающая реальную производительность транспортного средства в различных режимах работы.
В настоящее время система налогообложения не всегда отличается точностью, отмечают инсайдеры. Налоговые органы не принимают во внимание, что один двигатель может функционировать на бензине, а другой – на электроэнергии, и не учитывают фактическую отдачу автомобиля.
В результате владельцы гибридных и электрических машин либо уплачивают налог в меньшем размере, чем необходимо, либо переплачивают. Новая методика призвана устранить эти неточности и гарантировать соответствие налоговых отчислений реальным характеристикам автомобиля. Минпромторг стремится к объективной оценке, базирующейся на фактических данных, а не на приблизительных подсчетах.
Разработка новой схемы определения мощности будет завершена к концу ноября 2025 года. К этому времени эксперты представят конкретный алгоритм и параметры для определения фактической мощности гибридных ТС и электрокаров. Насколько изменится размер транспортного налога после реализации нововведений на практике, эксперты пока не берутся прогнозировать.