В России активно обсуждаются ожидаемые изменения в правилах импорта автомобилей, что неминуемо отразится на автомобильном рынке. Наблюдается спешка среди желающих приобрести автотранспорт до вступления нововведений в силу в ноябре. Аналитики предостерегают от возможных негативных последствий.
С первого ноября в России может быть внедрена обновленная система расчета налога на поставляемые в страну автомобили. Минпромторг выступил с предложением реформировать порядок начисления утилизационного сбора, что приведет к существенному увеличению затрат для тех, кто планирует приобретение автомобиля из-за границы. Данная инициатива вызвала широкий резонанс среди автовладельцев и других участников рынка.
Утилизационный сбор представляет собой обязательный платеж, взимаемый при импорте или производстве автотранспортных средств. Его основная цель – обеспечение финансовой поддержки для последующей утилизации автомобилей. Средства направляются в федеральную казну, а размер сбора подвергается ежегодной корректировке. Однако, в этот раз министерство инициирует не просто очередное повышение, а внедрение новых принципов расчета, что особенно затронет физических лиц.
Если ранее размер сбора определялся возрастом и объемом двигателя, то теперь в планах учитывать мощность мотора. Для частных лиц, на которых зачастую оформляются ввозимые машины, это обернется увеличением платежа в десятки, а порой и в сотни раз. В настоящий момент при импорте новых авто через физических лиц доплата составляет около 3400 рублей, но после нововведений эта сумма может вырасти до миллионов.
Согласно оценкам экспертов, планируемые изменения затронут примерно две трети всех иномарок, поступающих на российский рынок. Особенно сильно это отразится на тех, кто отдает предпочтение зарубежным маркам с высокими техническими характеристиками. В первую очередь, подорожают автомобили с мощными двигателями, а также электромобили и гибридные автомобили, если их мощность превышает установленный предел.
Дилеры фиксируют повышенный интерес к покупке автомобилей до наступления ноября. Многие покупатели стремятся заключить сделки заблаговременно, с целью избежать дополнительных расходов. В частности, популярные модели из Китая и Европы могут стать дороже на несколько миллионов рублей. Это относится не только к новым, но и к подержанным автомобилям, так как общее повышение цен затронет весь рынок.
Юристы предупреждают, что обойти новые правила на законных основаниях не представляется возможным. В случае неуплаты сбора владельцем, государство взыщет задолженность через судебные органы. Таможенные органы регулярно добиваются погашения задолженности, даже если с момента ввоза прошло значительное количество времени.
В выигрыше от данных изменений окажутся отечественные производители и компании, осуществляющие выпуск автомобилей на территории России. Для них условия останутся без изменений, а конкуренция со стороны импорта снизится. Представители крупнейших автозаводов утверждают, что для их продукции нововведения не принесут заметных преимуществ, поскольку они не выпускают модели с мощными двигателями.
Общественные организации и некоторые политические деятели выразили протест против данной инициативы, аргументируя это тем, что она не способствует развитию рынка и лишь увеличивает финансовую нагрузку на граждан. Проект министерства, размещенный на портале нормативных актов, вызвал массовое недовольство: десятки тысяч пользователей выразили свое несогласие с предлагаемыми изменениями, отметил портал Peterburg2.ru.
Cитуация на автомобильном рынке остается нестабильной. В ближайшие недели ожидается увеличение спроса на импортные автомобили, а после вступления в силу новых правил – значительное сокращение импорта и рост цен. Эксперты рекомендуют тем, кто планировал приобретение автомобиля, не откладывать это решение на потом, чтобы избежать дополнительных затрат.