Пересмотр принципов начисления утилизационного сбора окажет заметное влияние на структуру авторынка России. Новый утильсбор в России перенаправит большинство покупателей от «серых схем» к официальным дилерам, считают участники рынка.
Министерство промышленности и торговли Российской Федерации инициировало пересмотр методики расчета утилизационного сбора, новые правила планируется ввести в начале ноября. Предлагаемые изменения предусматривают дифференциацию размера сбора в зависимости от мощности силового агрегата. В случае принятия льготный утилизационный сбор для физических лиц, импортирующих автотранспорт, будет доступен исключительно для машин с двигателями мощностью до 160 лошадиных сил. Для автомобилей с большей мощностью будет применяться стандартный коммерческий тариф.
Алексей Кожухов, директор по маркетингу компании Rox Motor, считает, что подобные меры простимулируют значительную часть российских потребителей приобретать автомобили в авторизованных дилерских центрах. Представитель фирмы в беседе с Autonews.ru подчеркнул, что увеличение стоимости автомобилей на сумму, превышающую один миллион рублей, станет весомым аргументом даже в премиальном сегменте. Эксперт высказал мнение, что, несмотря на сохранение определенной доли потребителей, использующих схемы параллельного импорта, наметится тенденция к сокращению таких поставок. Покупатели начнут больше склоняться к официальным дилерам ради гарантийного обслуживания и доступа к оригинальным комплектующим.
На фоне грядущих изменений компания Rox Motor подтверждает свои планы по организации производства на территории Российской Федерации. В настоящий момент завершаются переговоры с одним из российских предприятий, обладающим опытом в сфере сборки автомобилей класса «премиум». Представитель компании выразил уверенность в успешном запуске производства в первом квартале следующего года.
Утилизационный сбор – это единовременный платеж, предназначенный для обеспечения финансирования последующей утилизации автотранспортных средств. Инициатива Минпромторга вызвала неоднозначную реакцию среди участников рынка. В частности, представители белорусской марки Belgee выразили опасения, что данные изменения приведут к увеличению среднего уровня цен на автомобильном рынке России. Производитель полагает, что такой подход может негативно отразиться на общем объеме автомобильных продаж в стране.