Эра активных продаж автомобилей китайского производства в России пошла к концу, тенденция проявляется даже на вторичном рынке. После нескольких лет бурного роста и ажиотажного спроса наблюдается заметное снижение интереса россиян к китайскому автопрому.
Статистика за первые три квартала текущего года демонстрирует падение объемов продаж новых машин из КНР на 29%. Несмотря на то, что китайские бренды сохраняют значительную долю рынка, привлекательность их продукции для покупателей существенно уменьшилась.
Тенденция особенно заметна на рынке подержанных автомобилей, где количество объявлений о продаже китайских моделей резко возросло. Многие владельцы, купившие машины из Китая один-два года назад, активно пытаются от них избавиться. По мнению специалистов 110km.ru, главная причина разочарования кроется не столько в серьезных поломках, сколько в общих впечатлениях от эксплуатации. Владельцы жалуются на перенасыщенность функциями, неудобное управление сенсорным экраном в холодную погоду, жесткую подвеску и плохую шумоизоляцию.
Вторая половина текущего года ознаменовалась замедлением активности на рынке подержанных автомобилей, что коснулось даже популярных моделей Haval, несмотря на их локальную сборку в России. Анализ изменения цен на трехлетние автомобили в период с октября прошлого года по сентябрь текущего года показал значительное снижение их стоимости. Например, цена на Haval F7 упала на 24% – с 2,38 млн до 1,8 млн рублей. Лидер продаж Haval Jolion потерял в цене 20% – с 2,01 млн до 1,6 млн рублей.
Еще более ощутимое снижение продемонстрировал флагманский внедорожник Haval H9, стоимость которого за год рухнула на 30%. Его цена снизилась с 3,25 млн рублей до 2,29 млн. Эксперты связывают это резкое падение с появлением на рынке автомобилей нового поколения, на фоне которых предыдущие версии кажутся устаревшими. Кроссовер Haval Dargo тоже не избежал сокращения стоимости, потеряв 21%.
В целом, популярные модели Haval с пробегом потеряли в цене от 11% до 30% за год. Такая динамика свидетельствует не только об избытке предложений на вторичном рынке, но и о смещении потребительских симпатий. Российские автомобилисты все чаще делают выбор в пользу проверенных временем брендов, и предложение китайских автомобилей на вторичном рынке начинает превышать спрос.