Российские автолюбители все более настороженно относятся к иномаркам с пробегам, а также транспортным средствам, попавших в страну по «серым» каналам. Об основаниях подобных сомнений и трансформации потребительских предпочтений рассказывает издание «За рулем», ссылаясь на Егора Васильева — эксперта в автомобильной сфере, специализирующегося на контраварийной подготовке водителей.
В числе ключевых тревог названы продолжительный подбор комплектующих, дорогостоящее техобслуживание, а также отсутствие гарантийных обязательств от завода-изготовителя. Граждан, которые только присматриваются к подобному приобретению, всё сильнее беспокоят предстоящие траты на фирменные запчасти и починку агрегатов. В течение первого года эксплуатации на восстановление машины может потребоваться столько средств, что итоговая сумма окажется сопоставимой с ценником нового авто. Что касается заводской гарантии, то на транспортное средство, сменившее нескольких собственников, она обычно уже не распространяется.
На таком фоне привлекательнее выглядят покупки через официальные каналы — там покупателю доступны и сервисное сопровождение, и поддержка по гарантии. Васильев порекомендовал присмотреться к локализованным моделям китайского производства с ценником ориентировочно от 2,5 млн рублей, а также и к машинам Lada, чья модельная линейка постоянно расширяется.
Меняются и запросы клиентов: у многих внешний облик и мультимедийное наполнение вызывают больший интерес, нежели нюансы управляемости. Подорожание импортных автомобилей увеличило интерес среди автомобилистов к машинам отечественного производства. В массовом сегменте крепнут позиции китайских брендов и Lada, тогда как востребованность привычных европейских марок ослабевает.