В знойную погоду крайне важно тщательно следить за состоянием основных систем автомобиля, чтобы предотвратить поломки и возможные аварии. Эксперт автомобильного издания «За рулем» Алексей Ревин предупредил о том, какие компоненты автомобиля наиболее подвержены выходу из строя в условиях летней жары.
Хотя большинство автопроизводителей устанавливают верхний предел рабочей температуры для легковых автомобилей на уровне +45°C, неполадки могут возникать уже при +30–35°C. В первую очередь это касается системы охлаждения двигателя, тормозной системы и климатической установки, подчеркнул специалист.
Охлаждающая способность нового автомобиля сохраняется при умеренной нагрузке на двигатель, например, при движении по шоссе. Однако буксировка прицепа или передвижение по песчаной местности значительно повышают вероятность перегрева. Загрязненная или изношенная система охлаждения увеличивает риск возникновения проблем даже при более низких температурах. Чтобы избежать перегрева, рекомендуется регулярно чистить радиатор и производить замену охлаждающей жидкости, а также поддерживать уровень масла ближе к максимальной отметке, так как масло участвует в отводе тепла от двигателя.
В жарких условиях также уязвима топливная система. В старых автомобилях нередко наблюдается потеря мощности из-за образования паровых пробок в топливном насосе, хотя в современных моделях эта проблема встречается реже. Неисправная вентиляция топливного бака может привести к образованию взрывоопасных паров, которые при контакте с источником огня могут вызвать детонацию.
Двигатель в жару более склонен к детонации, особенно при использовании бензина с низким октановым числом. Детонация может привести к серьезным повреждениям двигателя всего за несколько минут, поэтому при появлении подозрений рекомендуется снизить нагрузку и заправиться топливом более высокого качества.
Тормоза также испытывают повышенную нагрузку в жаркую погоду: частое торможение приводит к нагреву тормозных колодок, жидкости и дисков. Перегрев колодок снижает эффективность торможения, а резкое охлаждение дисков может привести к их деформации. Использование старой тормозной жидкости, которая абсорбировала влагу, может привести к её закипанию.
Летние шины оптимальны для использования в условиях жары, в отличие от зимних или всесезонных, которые на раскаленном асфальте теряют сцепление с дорогой и быстрее изнашиваются. В таких случаях возникает риск пробуксовки и ухудшения управляемости, особенно при отсутствии системы ABS.
Кондиционер играет важную роль в жару, но и он может выйти из строя. Если в системе избыток хладагента или он заправлен неправильно, при высокой температуре повышается давление, и система автоматически отключается и выдает ошибку. Кроме того, сильный поток холодного воздуха, направленный на нагретое лобовое стекло, может вызвать его растрескивание.
Наконец, в автомобилях, не оборудованных интеллектуальной системой зарядки, в жаркую погоду может происходить «выкипание» электролита из аккумулятора из-за повышенного напряжения генератора. Этот процесс негативно влияет не только на состояние аккумулятора, но и на окружающие компоненты, которые могут быть повреждены кислотой.