Почти 70 километров отделяют город Тынду и самый эпицентр дорожного строительства, к которому началась мощная подготовка, на амурском участке федеральной трассы «Лена», где работники Бамстроймеханизации готовятся к капитальному ремонту. Расстояние на машине сейчас, практически еще зимой, можно преодолеть за час.
Чтобы проехать эти же километры летом, автомобилисты тратят в несколько раз больше времени. Амуро-Якутскую магистраль не зря называют одной из самых опасных дорог мира. Зимой, когда благодаря снегу и морозу трасса «Лена», имеющая федеральный статус, укутывается в прочное ледяное покрытие, опасен только гололед или снежные заносы, которые практически научились преодолевать наши дорожные службы. А летом и особенно в межсезонье, на некоторых участках трасса становится почти непроходимой из-за оттаивания грунта. Весной и осенью грузовики и автомобили с цепями на колесах зачастую не могут взобраться на крутые подъемы, преодолеть выбоины и спуски.
В первую очередь будут завершены работы на участках, которые начинали реконструировать еще в 90-е годы, но бросили из-за отсутствия необходимых средств. Сейчас эти средства выделены из федерального бюджета.
Следующий этап — самые опасные в плане безопасности дорожного движения участки трассы. Один из самых опасных находится как раз в Амурской области, он расположен между Тындой и Соловьевском.
В строительстве задействованы бульдозеры, грейдеры, которыми расчищают снежные заносы, в ближайшее время ситуация должна нормализоваться.