В России зафиксировано значительное сокращение потребительского интереса к автомобилям марки Lada. По информации, предоставленной «АвтоВАЗом», дилерские площадки переполнены, достигнув рекордного уровня в 100 тысяч единиц, что значительно превышает оптимальный показатель в 60 тысяч.
Общий объем нереализованных автомобилей на складах, по разным оценкам, приближается к 700 тысячам, что почти в два раза больше, чем в начале 2024 года. В то время на складах находилось около 400 тысяч автомобилей. Более половины этого объема (примерно 52%) составляют машины, произведенные в России, остальное – импортные модели.
Директор автосалона «Автореал 16» Ильдар Назмутдинов подчеркнул, что снижение объемов продаж наблюдается не только у «АвтоВАЗа». По его словам, главная причина заключается в экономической ситуации в стране и уменьшении покупательной способности населения. Покупка автомобиля – это крупная инвестиция, часто требующая кредитования. Высокие ставки по кредитам вынуждают потенциальных покупателей отказываться от сделки, и это касается как автомобилей отечественного, так и зарубежного производства.
Китайские компании пытаются активизировать спрос с помощью специальных кредитных программ. «АвтоВАЗ» также представил программу Lada Finance, однако она не полностью решает проблему. Центральный банк стремится ограничить потребление для борьбы с инфляцией, и последствия этой политики уже ощущаются, отметил Ильдар Назмутдинов в интервью «Челнинским новостям».
В «Автореале 16» продажи автомобилей находятся на самой низкой отметке за всю историю компании. Январь и февраль текущего года стали наихудшими за последние 15 лет. Снижение спроса наблюдается во всех сегментах: на автомобили российского и импортного производства, включая те, что были ввезены по параллельному импорту, а также на новые и подержанные автомобили.
Президент Ассоциации автомобильных дилеров РТ и владелец компании «Автосеть.РФ» Руслан Абдулнасыров подтвердил неустойчивость ситуации на всем автомобильном рынке.
«Ситуация затронула как китайских, так и российских производителей. Высокие процентные ставки делают покупку автомобилей невыгодной как для покупателей, так и для продавцов. Содержание бизнеса также становится дороже. Многие автомобили, импортированные еще в прошлом году, в том числе с повышенным утилизационным сбором, остаются нереализованными», – подчеркнул Руслан Абдулнасыров.
Эксперт отметил, что в сложившихся обстоятельствах производители будут вынуждены сократить объемы выпускаемой продукции.