Глава партии «Справедливая Россия – За правду» Сергей Миронов подверг критике деятельность АвтоВАЗа, посоветовав руководству предприятия прекратить жалобы. По мнению депутата, российский автогигант, стремясь обойти конкуренцию с китайскими автопроизводителями, в итоге оказался в невыгодном положении.
Миронов заявил, что вместо постоянных нареканий на ценовую политику китайских компаний, АвтоВАЗу следует сосредоточиться на разработке и внедрении конкретных мер для повышения конкурентоспособности продукции. В своем комментарии для NEWS.ru депутат подчеркнул, что не стоит стремиться к производству автомобилей любой ценой и качества.
Миронов указал на то, что китайские автопроизводители имеют более выгодное финансовое положение, благодаря поддержке со стороны своего Центрального банка. Помимо этого, низкие цены в Китае обусловлены высокой конкуренцией на внутреннем рынке. В России же существует один крупный автозавод, которому уделяется излишнее внимание. Как следствие, в Китае автомобили будут становиться дешевле и качественнее, в то время как в России ситуация, к сожалению, развивается в противоположном направлении.
По мнению Миронова, резкое повышение утилизационного сбора, инициированное в интересах АвтоВАЗа, спровоцировало рост цен на рынке и усугубило проблемы российской автомобильной отрасли. Депутат считает, что руководство отечественного концерна, пытаясь таким образом выиграть в ценовой борьбе, потерпело поражение от китайских конкурентов.
Результатом такой политики стали заполненные стоянки нереализованных автомобилей «Лада», завышенные цены, снижение спроса и сокращение поступлений в бюджет от утилизационного сбора. Теперь «Лады» приходится реализовывать со значительными скидками, но нет уверенности, что это поможет исправить ситуацию, отметил депутат.
Он добавил, что руководители АвтоВАЗа «сами вырыли себе эту яму». Вместо признания ошибок, предприятие продолжает обращаться к государству за финансовой поддержкой.
Лидер СРЗП напомнил, что в прошлом году бюджет получил от утилизационного сбора более одного триллиона рублей. Он подчеркнул, что даже части этих средств хватило бы на строительство нового автомобильного завода, способного конкурировать с «Ладой».
Миронов признал, что проблема заключается не только в финансировании, но и в отсутствии современной конструкторской базы и производства комплектующих. Депутат выразил сомнение в ее наличии, отметив, что нынешняя модель государственной поддержки автомобильной промышленности неэффективна.