На российском авторынке наблюдается тенденция сокращения присутствия дилерских центров китайских марок. Китайские автосалоны начали массово закрываться на территории страны.
Согласно исследованию, проведенному «Газпромбанк Автолизинг» совместно с «АвтоБизнесРевю», в 2025 году в РФ было закрыто 643 автосалона, представляющих китайские бренды легковых и легких коммерческих автомобилей. Это на 40% больше, чем годом ранее. Число новых открытий заметно отстает, составив всего 459 салонов, что в три раза меньше, чем в 2024 году.
Совокупное количество дилерских центров китайских брендов в стране снизилось за год на 7%, опустившись до 2,6 тысяч. Их рыночная доля также уменьшилась с 67% до 64%. Приблизительно каждый четвертый салон, занимавшийся продажей автомобилей из Китая, был закрыт или переориентирован на другие бренды. Аналитики отмечают, что более сотни дилеров предпочли отказаться от инвестиций в китайские марки в пользу сотрудничества с новыми российскими марками, которые, по сути, являются теми же китайскими автомобилями, но собранными на территории РФ.
Самые высокие темпы расширения дилерской сети в 2025 году продемонстрировал отечественный бренд Solaris, открыв 55 новых шоурумов. Примечательно, что если ранее этот бренд занимал площади бывших дилерских центров Hyundai, то теперь он активно занимает помещения, ранее принадлежавшие брендам Kaiyi, BAIC, SWM, FAW и JAC, не оправдавшим ожиданий. На втором месте по количеству новых открытий оказался корейский KGM с 54 салонами, а на третьем – Li Auto с 44 точками. Наибольшее количество закрытых салонов зафиксировано у BAIC (56 точек), Bestune (54) и JAC (44).