В советскую эпоху автобусы играли первостепенную роль в обеспечении транспортных потребностей граждан. Поскольку личный автомобиль был доступен не всем, общественный транспорт, представленный в основном марками ПАЗ, ЛиАЗ, ЛАЗ и импортными Ikarus, пользовался огромной популярностью.
Особое место в сердцах советских людей занял Ikarus 55. Автомеханик поделился информацией о том, почему на этих автобусах часто можно было увидеть специфическую защиту, получившую название «очки». Ikarus отличался передовым для своего времени дизайном и повышенным уровнем комфорта. Уникальный внешний вид и характерный звук двигателя привлекали внимание пассажиров. Прозвище «очки» прикрепилось к автобусу из-за защитных элементов, которые стали устанавливаться на передней части некоторых моделей, сообщает портал NaAvtotrasse.ru.
Основной причиной установки такой защиты была высокая стоимость Ikarus по сравнению с советскими аналогами, а также стремление защитить дорогостоящие узлы и агрегаты. Наиболее уязвимыми были четыре фары, которые часто повреждались из-за камней и грязи, летящих с дороги. Замена фар дальнего света была непростой задачей из-за их сложной конструкции. Часто приходилось искать аналоги среди отечественных запчастей или ждать поставок из Венгрии. Поэтому водители придумывали различные способы защиты фар.
В качестве решения использовались солнцезащитные козырьки, снятые с автобусов ЛиАЗ-677. Пластиковые детали подходили по размеру и обеспечивали надежную защиту. Позже водители начали самостоятельно вырезать и устанавливать прозрачные накладки из оргстекла, которые надежно защищали фары от повреждений. Так автобус приобретал характерный внешний вид. Эта самодельная, но эффективная мера позволяла экономить средства, защищать дорогостоящее оборудование от повреждений и избегать затрат на ремонт. «Очки» стали неотъемлемым и узнаваемым элементом Ikarus в СССР.