После преодоления отметки в 160 тысяч километров пробега универсал Largus из автопарка «За рулем» сохранил работоспособность и подтвердил репутацию надежного авто. По заявлению эксперта Алексея Ревина, автомобиль 2012 года выпуска полностью готов к эксплуатации в любых условиях, будь то суровые погодные явления, продолжительные периоды без движения или необходимость передвижения по заснеженным дорогам.
В автопарке «За рулем» Lada Largus не используется для дальних поездок, а служит для перевозки необходимого оборудования и материалов для проведения испытаний, выполняя роль передвижной лаборатории.
При детальном осмотре двигателя с применением эндоскопического оборудования, его состояние было оценено как отличное. Отсутствие нагара на поршнях, заметная хонинговка на стенках цилиндров и отсутствие признаков износа подтверждают это. Лишь на некоторых впускных клапанах наблюдался незначительный налет. Тем не менее, двигатель К4М известен своей долговечностью.
Конструктивно К4М основан на восьмиклапанной архитектуре. При этом нижняя часть осталась неизменной, а верхняя была дополнена головкой с двумя распредвалами и гидрокомпенсаторами, что повысило требования к качеству и объему масла. Таким образом, надежная работа головки требует применения высококачественного масла и безупречного состояния масляного насоса.
В текущем году для обслуживания Lada Largus использовалось масло Addinol 5W-40. Также были установлены высококачественные масляный и воздушный фильтры. В среднем за год автомобиль проезжает около 6500 километров, при этом уровень масла остается практически неизменным. Состояние свечей зажигания близко к идеальному.
Алексей Ревин контролирует температурный режим двигателя с помощью бортового компьютера Multitronics. Устройство информирует об отсутствии пропусков зажигания, небольшом значении долговременной топливной коррекции (до 5%) и незначительном уровне детонации (до 20%). Достижение таких показателей обусловлено использованием бензина АИ-95 с проверенных автозаправочных станций.
В течение прошлой зимы произошел отказ первого кислородного датчика. Неисправность лямбда-зонда была оперативно выявлена благодаря наличию дополнительного бортового компьютера. Замена датчика была произведена без необходимости использования смотровой ямы.
Система выпуска отработавших газов пока не удовлетворяет экспертов. Произошел прорыв газов через сферическое соединение между приемной трубой и остальной частью выхлопной системы. Шарнирное соединение было заменено год назад, что указывает на возможное использование некачественной запасной части.
Трансмиссия также требует внимания. Обнаружена сквозная коррозия крышки пятой передачи. Для устранения очага ржавчины потребовалась замена крышки.
Износ сцепления присутствует, но для 160 тысяч километров пробега в условиях Москвы это вполне приемлемый результат.
Подвеска автомобиля находится в хорошем состоянии. Передняя и задняя подвески функционируют без нареканий, к рулевому управлению и тормозной системе претензий не выявлено.
В целом автомобиль Lada Largus сохраняет хорошее техническое состояние и готов к дальнейшей эксплуатации.