В социальных сетях Ульяновского автомобильного завода появились архивные фотографии малоизвестной модели УАЗ-3170, оставшейся нереализованной задумкой инженеров.
Воспоминания посвящены автомобилю, работа над которым стартовала вскоре после появления знаменитого УАЗ-469. Созданием первых опытных машин в 1982 году занимались инженер Валерий Орлов и дизайнер Альберт Рахманов.
Для новой модели выбрали современный по меркам того времени карбюраторный двигатель УМЗ-421. Его рабочий объем составлял 2,89 литра, а мощность достигала 100 л.с. Благодаря таким характеристикам машина могла развивать скорость до 120 км/ч. При увеличении клиренса до 325 миллиметров центр тяжести стал ниже, что положительно сказалось на курсовой устойчивости. Более комфортная езда обеспечивалась благодаря пружинной подвеске.
Конструкторы также планировали создать на той же платформе фургон с бескапотной компоновкой. Перспективный проект не был отправлен в массовое производство. Его свернули после сборки нескольких прототипов из-за чрезмерно высокой себестоимости.
Советские инженерные проекты вызывают повышенный интерес у современных автомобилистов. К примеру, технически прогрессивный внедорожник АР-НАТИ, созданный до Великой Отечественной войны, так и не был запущен в массовое производство из-за трагических обстоятельств.